Un informe de Ineco, la ingeniería pública vinculada al Ministerio de Transportes, sostiene que Adif trasladó fragmentos de vía y soldaduras del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) porque estaban expuestos y sin medidas de conservación tras la retirada de la Guardia Civil y de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que no precintaron esos restos al abandonar la zona. El documento difundido por el ministro de Transportes, Óscar Puente, explica que los materiales no fueron manipulados y permanecieron a disposición judicial, con el objetivo declarado de preservarlos de su deterioro.
La polémica se produce en un contexto en el que la actuación de Adif ha sido cuestionada por parte de la Guardia Civil y la jueza que investiga el siniestro, tras acusaciones de que la extracción de piezas clave pudo afectar a la cadena de custodia de las pruebas. Mientras la Benemérita defiende que la retirada se hizo sin aviso ni autorización judicial, Adif insiste en que actuó para evitar la degradación de los restos, lo que ha generado tensiones entre los investigadores y el gestor de infraestructuras en torno al manejo de evidencia crítica del accidente.
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