El primer informe de la Guardia Civil sobre el accidente de Adamuz -al margen del preliminar que ya fue presentado- apunta a la rotura del carril de la vía o a un fallo de la soldadura como principales hipótesis de las causas del accidente ferroviario del pasado 18 de enero.
Según ha adelantado el medio digital Cordópolis, el informe se depositó en el Juzgado de Montoro (Córdoba), que instruye la causa, el 5 de febrero y es una continuación del preliminar i que los investigadores entregaron inicialmente en la misma sede judicial el 22 de enero.
En este nuevo informe se exponen varias "hipótesis de trabajo" de los agentes y se pide llevar a cabo las diligencias pertinentes para confirmar o descartar diferentes derivadas y así poder avanzar en la investigación.
Según Cordópolis, el informe data el accidente exactamente a la altura del kilómetro 318,693 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en el término municipal de Adamuz entre las 19:43:37 y las 19:43:41 del 18 de enero.
Sin descartar el sabotaje
Aunque en el informe se expone que no se pueden descartar aún las hipótesis sobre las causas del accidente, enumera que la primera de ellas se centra en "un problema en las infraestructuras ferroviarias" que apunta a tres posibilidades, "un carril o riel de fabricación defectuoso", "una soldadura defectuosa" o el "estado general del conjunto".
La segunda de las hipótesis está en que un tren anterior pudiese perder una pieza que a su vez dañase la infraestructura, por lo que se han pedido datos sobre el estado de los trenes que circularon por la zona.
Finamente, el informe apunta a otra hipótesis que denomina de "otras causas· en la que se alude a un "sabotaje" o actuación "terrorista", a una falta de prevención, a otra falta de mantenimiento o el uso de materiales inadecuados en la obra.
