El primer informe inicial de la Guàrdia Civil sobre l'accident d'Adamuz apunta a la ruptura del carril de la via o a una fallada de la soldadura com a principals hipòtesis de les causes de l'accident ferroviari del passat 18 de gener.
Segons ha avançat el mitjà digital Cordópolis, l'informe es va lliurar al jutjat de Montoro (Còrdova) que instrueix la causa el 5 de febrer i és una continuació del preliminar inicialment que els investigadors van lliurar en la mateixa seu judicial el 22 de gener.
En l'informe s'exposen les diverses "hipòtesis de treball" dels agents i es demana dur a terme les diligències pertinents per confirmar o descartar diferents derivades i així poder avançar en la investigació.
Segons Cordópolis, l'informe data l'accident exactament a l'altura del quilòmetre 318,693 de la línia d'alta velocitat Madrid-Sevilla en el terme municipal d'Adamuz entre les 19:43:37 i les 19:43:41 del 18 de gener.
Sense descartar el sabotatge
Encara que en l'informe s'exposa que no es poden descartar encara les hipòtesis sobre les causes de l'accident, enumera que la primera d'elles se centra en "un problema en les infraestructures ferroviàries" que apunta a tres possibilitats, "un carril o balda de fabricació defectuosa", "una soldadura defectuosa" o l'"estat general del conjunt".
La segona de les hipòtesis és que un tren anterior pogués perdre una peça que al seu torn danyés la infraestructura, per la qual cosa s'han demanat dades sobre l'estat dels trens que van circular per la zona.
Finalment, l'informe apunta a una altra hipòtesi que denomina de "altres causes" en la qual s'al·ludeix a un "sabotatge" o actuació "terrorista", a una falta de prevenció, a una altra falta de manteniment o a l'ús de materials inadequats en l'obra
