Las imágenes tomadas por la Guardia Civil en Adamuz han hecho saltar todas las alarmas en el sector ferroviario tras constatarse una grave vulneración de la Norma Adif Vía (NAV). En las fotografías se aprecia la proximidad de dos soldaduras de carril a menos de un metro de distancia, una práctica expresamente prohibida por la normativa técnica vigente debido al riesgo extremo que supone para la seguridad de la infraestructura ferroviaria.
Se aprecia la proximidad de dos soldaduras de carril en menos de un metro de distancia -
La NAV 7-1-3.7, relativa al Montaje de Vía y a las actuaciones de mantenimiento, renovación y acondicionamiento, establece de manera clara y detallada los criterios técnicos obligatorios que deben cumplirse en la infraestructura ferroviaria. En su apartado 3.4 se fijan las distancias mínimas entre soldaduras aluminotérmicas y eléctricas, así como las excepciones posibles, siempre previa autorización expresa de ADIF. Ninguna de estas excepciones contempla distancias tan reducidas como las que aparecen en las fotografías, algo que queda confirmado al ampliarlas.
Este hallazgo pone en evidencia una alarmante falta de control sobre las actuaciones que se están llevando a cabo en la red ferroviaria, especialmente en la red de alta velocidad. Una red que permanece vetada a los profesionales ferroviarios de ADIF y que ha sido puesta en manos de grandes empresas del IBEX, las cuales se lucran con dinero público y subcontratan los trabajos a terceras empresas, donde la precariedad laboral y la ausencia de exigencias técnicas son habituales.
Las imágenes difundidas por la Guardia Civil no solo evidencian la vulneración de la normativa técnica, sino que también revelan el intrusismo profesional que se está extendiendo en el sector ferroviario. La ausencia de una fiscalización real por parte de ADIF sobre las obras ejecutadas por empresas privadas está generando situaciones de riesgo extremo para la seguridad ferroviaria.
Desde CGT Andalucía se advierte de que, si se continúa permitiendo la violación de la Norma Adif Vía, la expulsión de los profesionales ferroviarios y la falta de control sobre las subcontratas, lo ocurrido en Adamuz no será un hecho aislado, sino el preludio de una crisis mucho mayor en la seguridad de la red ferroviaria española.
