El accidente ferroviario del pasado miércoles en Urda (Toledo) sigue proyectando consecuencias en varios frentes a la vez: el humano, el judicial, el político y el técnico.
El balance humano es el más grave. Han muerto 69 personas y decenas más resultaron heridas. Los forenses han completado las 69 autopsias y, según el último dato disponible la tarde de este domingo, han identificado a 56 de los fallecidos.
En el plano judicial, la recogida de pertenencias de los afectados, tanto en el AVE como en el Iryo, terminó este domingo.
La titular de la plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo), que dirige la investigación, ha dictado además una providencia en la que exige con urgencia a la empresa de grúas contratada por Adif que aporte los operarios necesarios y organice los turnos que haga falta para relevar a quienes llevan días trabajando en la zona del siniestro.
Desde La Moncloa se comparte “la celeridad judicial” que se considere imprescindible para poder ofrecer a las familias de las víctimas explicaciones sobre lo ocurrido.
El martes, el Consejo de Ministros recibirá un informe del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. Según fuentes del Gobierno, será el propio Puente quien lo explique en rueda de prensa en el Palacio de la Moncloa, donde también detallará las ayudas a las víctimas que el Ejecutivo prevé aprobar. Esa comparecencia tendrá lugar horas antes de su intervención ante la Diputación Permanente del Congreso.
Crece la presión por la continuidad de Puente
Puente ha descartado abandonar el cargo tras el accidente. Defiende que su deber institucional es gestionar la crisis, no apartarse de ella. Según relató él mismo, puso su dimisión a disposición de Pedro Sánchez en las primeras horas tras el siniestro y el presidente la rechazó.
En La Moncloa insisten en que nada ha cambiado y Sánchez mantiene su respaldo al ministro. Mientras tanto, la oposición, los socios habituales de la coalición de Gobierno e incluso los sindicatos ferroviarios reclaman su salida.
Pero ese blindaje no es necesariamente definitivo. Si la presión se prolonga, no cabe descartar que el escenario cambie. La precampaña ha quedado en suspenso por la tragedia, pero quedan 28 días para las elecciones, y Sánchez tendrá que sopesar cuánto le cuesta políticamente seguir arropando a su ministro.
Renfe prepara nuevas instrucciones para reforzar la seguridad
Renfe elabora un documento de instrucciones para sus maquinistas con medidas adicionales de seguridad.
Todavía no ha hecho público su contenido y, al estar en redacción, no es una versión definitiva.
El sindicato de maquinistas Semaf señala que el texto seguirá la línea de lo que ya solicitó a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF): impedir que los trenes circulen a marcha normal cuando cae el sistema LZB.
De acuerdo con lo que trasciende de esas pautas, los maquinistas deberían confirmar con el centro de control de Adif que su cantón está vacío antes de arrancar y avisar de que lo harán a velocidad reducida.
