Una cosa és que els usuaris tinguem comprensió i paciència amb el que està passant i una altra que ens intentin prendre el pèl.
Renfe, Iryo i Ouigo no poden al·legar la limitació de velocitat establerta per Adif en certs trajectes en els últims dies com a causa de força major conseqüència de circumstàncies extraordinàries per a negar-se a complir amb els seus compromisos de puntualitat o amb les indemnitzacions mínimes que recull la normativa europea en cas de retards
Adif és l'administrador d'infraestructures ferroviàries. I el Reglament europeu sobre drets de passatgers del ferrocarril indica expressament que no es consideren circumstàncies extraordinàries "les accions (...) d'administradors d'infraestructures". Per tant, les decisions que està prenent Adif sobre la velocitat màxima a les vies i que són motiu dels retards que estan patint els trens, no són circumstàncies extraordinàries.
Si vas comprar un bitllet en què la companyia establia un compromís de puntualitat, aquest compromís ha de seguir aplicant-se ara. I si l'has comprat quan ja havia eliminat temporalment el compromís, tens dret que s'apliquin les indemnitzacions que estableix la normativa europea
El Reglament europeu indica que si el retard arriba a una hora s'haurà d'indemnitzar el passatger amb el 25% del preu del bitllet i si arriba a les dues hores la indemnització serà del 50%. Poc cosa. Menys del que establien aquests compromisos de puntualitat, però cal complir-ho. I no cal dir que si el que es produeix és una cancel·lació, sempre tindràs dret que et tornin els diners. Tots els diners. Resulta obvi, però a FACUA estem rebent reclamacions de passatgers als quals els han negat aquest dret argumentant no sé què flautes sobre la part contractant de la primera part. Serà que el teleoperador que els va atendre no es va assabentar bé de què anava la història o que la companyia no havia processat a la seva pàgina web que aquell tren havia estat cancel·lat.
Però és que a més aquestes devolucions de diners haurien de realitzar-se de forma automàtica o com a mínim informar al passatger per correu electrònic del seu dret sense necessitat que hagi de presentar una reclamació.
I el Ministeri de Transports d'Óscar Puente també hauria d'estar vigilant que fan les tres companyies de trens en aquesta caòtica conjuntura. Però tenim clar que a molts passatgers els estan prenent el pèl. I això hauria de derivar en sancions.