El Ministerio de Defensa ha despejado en apenas 48 horas las dudas sobre la futura fábrica china de coches eléctricos en Ferrol. Margarita Robles ha comunicado al presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, que su departamento emitirá un informe favorable al proyecto de SAIC Motor, situado a cinco kilómetros del arsenal de la Armada y del astillero militar de Navantia.
La ministra ha garantizado que Defensa no se opondrá a la inversión, aunque podrá fijar las "condiciones operativas que sean necesarias". Esas cautelas afectarían a cuestiones habituales en las proximidades de instalaciones militares, como el uso de drones o la comunicación de determinadas maniobras y movimientos portuarios.
El anuncio llega después de que este lunes trascendieran las alertas atribuidas al Ejército y al Centro Nacional de Inteligencia por un posible riesgo de espionaje chino. La ubicación elegida levantó sospechas por su cercanía a uno de los mayores arsenales de España y a unos astilleros que construyen buques con tecnología militar estadounidense.
El Gobierno respondió desde el primer momento que la seguridad nacional estaba siendo evaluada y mantuvo su apoyo a la factoría. Óscar López defendió el lunes que el proyecto era importante para España y abrió la puerta a introducir medidas adicionales que permitieran compatibilizar la actividad industrial con la protección de las instalaciones militares.
Una inversión de 200 millones pendiente del Consejo de Ministros
El visto bueno de Defensa elimina uno de los principales obstáculos, aunque la autorización definitiva deberá aprobarla el Consejo de Ministros. SAIC está controlada mayoritariamente por el Estado chino y la operación afecta al puerto exterior de Ferrol, considerado una infraestructura crítica. La inversión queda sometida por ello al control previo establecido para determinadas compañías de países ajenos a la Unión Europea.
La empresa, propietaria de la marca MG, prevé invertir unos 200 millones de euros y ensamblar hasta 120.000 vehículos al año. Las primeras estimaciones apuntan a un millar de puestos de trabajo, mientras el desarrollo completo del complejo industrial y logístico podría elevar la cifra hasta los 2.300 empleos.
La fábrica permitirá a SAIC producir dentro de la Unión Europea y reducir el impacto de los aranceles aplicados a los vehículos eléctricos importados desde China. El grupo soporta actualmente una tasa adicional del 35,3%, la más elevada de las impuestas por Bruselas a los fabricantes chinos, además del arancel ordinario del 10%.
El proyecto ha unido al Gobierno central y a la Xunta pese a sus diferencias políticas. Pedro Sánchez se interesó por la inversión durante su viaje a China y Rueda también realizó gestiones directas para que Ferrol fuera la ubicación elegida. El Ejecutivo gallego la declaró después proyecto industrial estratégico.
Rueda había mostrado su malestar por unas sospechas que aparecieron tras meses de conversaciones entre administraciones. El presidente gallego reclamó al Gobierno que protegiera la seguridad nacional sin dejar escapar una inversión que considera histórica para una comarca castigada durante décadas por la reconversión naval.
También el alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, y dirigentes de Sumar cuestionaron que una planta automovilística pudiera funcionar como tapadera para espiar el arsenal. El regidor popular apuntó a posibles intereses empresariales, mientras Enrique Santiago relacionó la polémica con la pugna económica y militar entre Estados Unidos y China.
SAIC quiere comenzar las obras en 2027 y poner en funcionamiento la fábrica durante 2028. El expediente pasa ahora al Consejo de Ministros, que deberá autorizar la inversión antes de que las máquinas entren en los terrenos del puerto exterior de Ferrol.
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