El exCEO de Air Europa, Javier Hidalgo, ha declarado este martes ante el Tribunal Supremo que en ningún momento entregó 500.000 euros ni al exministro de Transportes, José Luis Ábalos, ni al exasesor Koldo García a cambio del “préstamo” que el Gobierno concedió a la aerolínea durante la pandemia.
Compareciendo como testigo en la causa que se sigue contra Ábalos, Koldo y el empresario, Hidalgo ha relatado que Aldama actuó como “canal de comunicación” con distintos ministerios en todas las gestiones relacionadas con la ayuda pública. Ha admitido que la decisión de incorporarlo fue exclusivamente suya y que lo integró en un equipo “muy amplio” que trabajó para lograr dicho “préstamo”.
“Participaba en la parte institucional y lo único que hacía era ser un canal de comunicación con los diferentes ministerios, no solamente con el Ministerio de Transportes”, ha detallado el ex consejero delegado, al describir el papel de Aldama.
Hidalgo ha remarcado que el crédito, que finalmente devolvieron con “millones de intereses”, resultó “muchísima importancia” para la supervivencia del grupo, ya que al inicio de la crisis sanitaria Globalia, matriz de Air Europa, “solamente recibió 140 millones de euros”.
“Y la pandemia se extendió, cuando muchos competidores, ya a los 20 días de iniciarse la pandemia, habían recibido 1.000 millones”, ha señalado, subrayando que para Globalia, con 18.000 empleados y una facturación de 5.000 millones, “la sangría de caja era muy importante”.
Críticas a las condiciones del préstamo
Hidalgo ha censurado que el préstamo “fue todo impuesto por SEPI con unas condiciones realmente sibilinas”. “Yo desconozco ningún préstamo que se haya dado en España donde se destituya al consejero delegado, en este caso a mí”, ha recalcado, cuestionando abiertamente el diseño de la operación.
“Ningún préstamo se ha dado con esas condiciones. Y además, estrangulando a la compañía Globalia, tuvimos que vender dos hoteles. Y encima, interviniendo prácticamente a la compañía”, ha reiterado, al describir el impacto que, según él, tuvieron las exigencias del Estado sobre el grupo turístico.
Hidalgo también ha indicado que no le consta que el Ministerio de Transportes difundiera ninguna nota de prensa específica sobre el préstamo y ha asegurado que “nunca se pidió” una comunicación pública de ese tipo.
Por último, ha explicado que “lo único que pedía” Air Europa “era un documento oficial por parte de SEPI”, que finalmente se emitió con fecha 9 de septiembre, “en español y en inglés” para poder “enseñar a los acreedores, que la mayoría eran extranjeros”, y así acreditar formalmente la existencia y condiciones del apoyo financiero.
