L'exCEO d'Air Europa, Javier Hidalgo, ha declarat aquest dimarts davant del Tribunal Suprem que en cap moment va lliurar 500.000 euros ni a l'exministre de Transports, José Luis Ábalos, ni a l'exassessor Koldo García a canvi del “préstec” que el Govern va concedir a l'aerolínia durant la pandèmia.
Compareixent com a testimoni en la causa que se segueix contra Ábalos, Koldo i l'empresari, Hidalgo ha relatat que Aldama va actuar com a “canal de comunicació” amb diferents ministeris en totes les gestions relacionades amb l'ajuda pública. Ha admès que la decisió d'incorporar-lo va ser exclusivament seva i que el va integrar en un equip “molt ampli” que va treballar per aconseguir aquest “préstec”.
“Participava en la part institucional i l'únic que feia era ser un canal de comunicació amb els diferents ministeris, no solament amb el Ministeri de Transports”, ha detallat l'exconseller delegat, en descriure el paper d'Aldama.
Hidalgo ha remarcat que el crèdit, que finalment van retornar amb “milions d’interessos”, va resultar “moltíssima importància” per a la supervivència del grup, ja que a l’inici de la crisi sanitària Globalia, matriu d’Air Europa, “només va rebre 140 milions d’euros”.
“I la pandèmia es va estendre, quan molts competidors, ja als 20 dies d'iniciar-se la pandèmia, havien rebut 1.000 milions”, ha assenyalat, subratllant que per a Globalia, amb 18.000 empleats i una facturació de 5.000 milions, “la sagnia de caixa era molt important”.
Crítiques a les condicions del préstec
Hidalgo ha censurat que el préstec “va ser tot imposat per SEPI amb unes condicions realment sibil·lines”. “Jo desconec cap préstec que s'hagi donat a Espanya on es destitueixi el conseller delegat, en aquest cas a mi”, ha recalcat, qüestionant obertament el disseny de l'operació.
“Cap préstec s'ha donat amb aquestes condicions. I a més, estrangulant la companyia Globalia, vam haver de vendre dos hotels. I a sobre, intervenint pràcticament la companyia”, ha reiterat, en descriure l'impacte que, segons ell, van tenir les exigències de l'Estat sobre el grup turístic.
Hidalgo també ha indicat que no li consta que el Ministeri de Transports difongués cap nota de premsa específica sobre el préstec i ha assegurat que “mai es va demanar” una comunicació pública d'aquest tipus.
Finalment, ha explicat que “l'únic que demanava” Air Europa “era un document oficial per part de SEPI”, que finalment es va emetre amb data 9 de setembre, “en espanyol i en anglès” per poder “ensenyar als creditors, que la majoria eren estrangers”, i així acreditar formalment l'existència i condicions del suport financer.
