EN DIRECTE | La compareixença del ministre Óscar Puente a la Diputació Permanent: última hora de les reaccions de PP, Vox i Frente Amplio després de l'accident de Toledo

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha respost a les crítiques de l'oposició per les seves explicacions sobre el treballador del centre de control d'Adif a Atocha que va transmetre ordres errònies a l'Iryo i a l'AVE el dia de l'accident d'Urda. Durant la seva compareixença, ha recordat que les víctimes també eren treballadors i ha demanat prudència davant els retrets pel suposat assenyalament a l'operari. "Els que anaven als trens i van morir també eren treballadors. Els que anaven als trens i van morir també tenien dret a arribar segurs als seus llocs de treball o a on vulgui que anessin. I, per tant, siguem tots prudents", ha afirmat.

Puente ha rebutjat haver responsabilitzat directament el treballador i ha defensat que les seves declaracions es van limitar a relatar el que va succeir. El ministre ha insistit que no ha atribuït "responsabilitats" a l'operari, sinó que ha explicat fets que considera "certs i verificables"

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha respost a les crítiques de l'oposició per les seves explicacions sobre el paper de l'operari que va donar les ordres errònies el dia de l'accident d'Urda. Puente ha negat haver assenyalat directament el treballador i ha defensat que la seva intenció ha estat explicar el que va passar amb la informació disponible. "A molts de vostès els ha semblat que jo assenyalava un treballador, jo no he fet servir mai ni tan sols l'expressió 'error humà', però els pregunto, quina és l'alternativa? Què haurien fet vostès en el meu lloc?", ha qüestionat.

El titular de Transports ha assegurat que, després de l'accident, es va reunir amb el seu equip per analitzar la normativa i reconstruir el que va passar abans d'oferir explicacions públiques. "Quan jo tinc tota la informació disponible i comprenc quina ha estat la dinàmica de l'accident, l'explico amb fets", ha defensat. A més, ha rebutjat les crítiques dels grups polítics i ha preguntat si existeix una altra versió del que va passar: "Més enllà de les notícies falses, de les mentides, de les manipulacions interessades, hi ha alguna versió alternativa dels fets a la que jo he proporcionat? Jo no l'he escoltada".

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha comparat durant la seva compareixença davant la Diputació Permanent del Congrés les fallades dels dos sistemes de seguretat ferroviària. Segons les dades que ha presentat, l'LZB ha registrat 64 incidències que han afectat la circulació de trens des de començament de 2026, dins d'un total de 170 problemes. A més, ha ofert per primera vegada les xifres de les caigudes de l'ERTMS a la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona, on s'han comptabilitzat 146 incidències enguany. "En termes de fiabilitat, el sistema ERTMS no presenta unes prestacions netament superiors", ha afirmat.

Puente també ha repassat l'evolució històrica d'ambdós sistemes. L'LZB va assolir el seu màxim d'incidències el 2022, amb 121, coincidint amb l'inici de la instal·lació de l'ERTMS a la línia Madrid-Sevilla. Per la seva banda, les caigudes de l'ERTMS van arribar a les 298 el 2012. Durant la seva intervenció, el ministre ha afegit una comparació tenint en compte la longitud de les línies ferroviàries: "Si fem la ràtio per quilòmetre, la diferència és d'1,5"

Els sis diputats de Vox a la Diputació Permanent del Congrés han abandonat la sala just després de la intervenció de la seva portaveu, Pepa Millán, davant la compareixença del ministre de Transports, Óscar Puente, per donar explicacions per l'accident de tren d'Urda.

“Nosaltres no volem més morts, no volem més mentides i no volem més traïcions. Així que no ens quedarem aquí a veure com continua insultant amb la seva presència tots els espanyols, ni el normalitzarem a vostè al capdavant d'un ministeri, ni normalitzarem aquesta sessió com si això fos una altra cosa més”

El diputat del BNG, Néstor Rego, ha qualificat d'"obscena" la intervenció de la portaveu del PP, Ester Muñoz, i ha criticat l'actuació dels populars després de l'accident ferroviari d'Angrois. Rego ha recordat que, llavors, el Govern del PP no va impulsar una investigació en profunditat, mentre que Alberto Núñez Feijóo va vetar fins a quatre vegades una comissió d'investigació al Parlament gallec. El diputat també ha assenyalat que la ministra responsable en aquell moment, Ana Pastor, va ser posteriorment nomenada presidenta del Congrés i ha denunciat el "pacte de silenci entre PP i PSOE" sobre el que va passar.

"Vam ser prudents, la prioritat era atendre víctimes i familiars. Passat aquest primer moment, senyor ministre, és inevitable assumir responsabilitats", ha reclamat Rego.

La secretària general de Podem, Ione Belarra, ha demanat la dimissió del ministre de Transports, Óscar Puente, durant la seva compareixença al Congrés sobre l'accident ferroviari d'Urda. La diputada ha llançat dures crítiques contra la gestió del sistema ferroviari i ha acusat tant el PP com el PSOE d'anteposar els interessos econòmics a la seguretat dels passatgers. "El veritable error humà ha estat l'externalització. Posar per davant de la seguretat de les persones el negoci", ha retret.

Belarra també ha responsabilitzat els governs d'ambdós partits de la privatització de serveis ferroviaris i de les condicions laborals dels treballadors, als quals, segons ha denunciat, se sotmet a jornades extenuants. "Han jugat vostès a la ruleta russa i la pistola s'ha disparat dues vegades aquest any", ha afirmat la dirigent de Podem, que ha reclamat responsabilitats polítiques a Puente i ha insistit que la seguretat dels viatgers ha d'estar per damunt del negoci.

El portaveu del PNB, Mikel Legarda, ha demanat la dimissió del ministre de Transports, Óscar Puente, durant la seva compareixença al Congrés per donar explicacions sobre l'accident ferroviari d'Urda. Tot i que ha agraït que el ministre hagi comparegut davant els mitjans i els grups parlamentaris, li ha reclamat que no s'aferri al suport del president del Govern. "No s'aferri a la confiança que diu que té del president del Govern. Ha perdut la de la ciutadania i això ja no té remei", ha afirmat.

Legarda ha diferenciat la responsabilitat penal o jurídica de la responsabilitat política i ha defensat que aquesta última no exigeix que hi hagi una intenció de causar dany, sinó que també pot derivar-se d'actuacions alienes. En aquest sentit, ha assenyalat que assumir responsabilitats polítiques significa "fer-se càrrec de l'organització que un dirigeix com a càrrec públic" i també de l'"estat d'ànim de la societat".

Durant la compareixença sobre l'accident ferroviari d'Urda, la portaveu d'EH Bildu, Mertxe Aizpurua, ha evitat demanar de moment la dimissió del ministre de Transports, Óscar Puente, durant la seva compareixença sobre l'accident ferroviari d'Urda. No obstant això, ha advertit que la seva formació no permetrà que es responsabilitzi els treballadors mentre la investigació continua en una fase inicial. "Ens neguem a reduir una tragèdia a un error individual", ha assenyalat, en referència a les possibles responsabilitats dels controladors d'Atocha.

Aizpurua ha reclamat revisar tots els protocols, procediments i condicions laborals del personal ferroviari per esclarir el que ha passat i evitar que torni a succeir. A més, ha qüestionat que les mesures anunciades per Puente, entre elles un sistema de doble verificació de les decisions als centres de control, no s'haguessin aplicat abans. La portaveu ha insistit que la investigació ha d'analitzar el funcionament del sistema en el seu conjunt i no centrar-se únicament en els treballadors.

Rufián ha tancat la seva ronda de preguntes amb un retret al Govern, al qual ha acusat d'estar actuant igual que el PP i Vox i d'"amargar la vida als treballadors". El portaveu d'ERC ha insistit que "no hi ha manera de justificar-ho" i ha recordat que el problema ferroviari "el transcendeix" al ministre Óscar Puente, per la qual cosa considera que la responsabilitat va més enllà de la seva figura.

En la seva intervenció final, Rufián també ha criticat l'oposició i ha advertit que, si PP i Vox governessin, hi hauria "45 empreses més" i ha ironitzat amb què "els trens serien de plàstic i les vies de fusta". Així, ha qüestionat que ambdós partits puguin donar lliçons sobre la gestió ferroviària i ha conclòs que "no són la solució"

El portaveu d'ERC, Gabriel Rufián, intervé durant la compareixença d'Óscar Puente per valorar les explicacions del ministre sobre l'accident ferroviari de Toledo. Rufián ha reconegut que el titular de Transports "dona la cara" i ha destacat que això és "bastant més del que hem tingut fins ara". No obstant això, ha advertit que algú ha d'assumir responsabilitats pel que ha passat i ha plantejat què exigiria l'oposició si el ministre pertanyés al Partit Popular i tingués més d'un centenar de víctimes mortals a l'esquena.

El portaveu d'ERC ha insistit que el debat no s'ha de centrar únicament en la figura de Puente, sinó en l'estat de les infraestructures ferroviàries espanyoles. "L'important és si el sistema ferroviari espanyol és sostenible, segur i eficient. I la resposta és inequívocament que no ho és", ha sentenciat. Amb aquestes paraules, Rufián ha posat el focus en la necessitat de revisar el funcionament i la seguretat de la xarxa ferroviària