El sistema ferroviari espanyol està a debat després dels accidents d'Adamuz i Gélida, tot i que la majoria d'experts del sector -i el mateix Ministeri de Transports- coincideixen aquests dies que és "fiable i segur".
Segons un informe d'Eurostat, Espanya s'ha convertit en el país d'Europa amb més accidents ferroviaris per descarrilament. Segons les dades recopilades per l'organisme europeu, el nostre país ha registrat 34 sinistres entre el 2022 i el 2024. El segueixen França, amb 28, Polònia amb 23 i Alemanya amb 16.
Respecte a les col·lisions entre trens, Alemanya és el que registra més incidents (42), per davant de França (22) i Espanya (18) el 2024.
En la seva última compareixença, aquest dimecres, Puente va explicar que des del 2021, coincidint amb l'entrada de nous operadors privats, el volum d'inversió no ha deixat de créixer.
Segons ha detallat el ministre, el juliol del 2025 es va tancar un exercici amb més de 6.000 milions d'euros invertits entre Adif i Renfe, una xifra equiparable a la de l'any 2011, el de més inversió històrica.
