Paiporta sigue en reconstrucción casi dos años después de la dana que destruyó buena parte del municipio, y su alcalde, Vicent Ciscar, sitúa ahora el siguiente paso en un rediseño urbano pensado para resistir mejor lluvias extremas y olas de calor.
En una entrevista con EFE, Ciscar sostiene que el municipio valenciano está "mucho mejor" que en los meses posteriores a la riada del 29 de octubre de 2024, aunque admite que la población mantiene la tensión cuando llegan nuevas precipitaciones. "La gente se pone muy nerviosa", resume, en una zona que sigue marcada por el recuerdo del desbordamiento.
Obras en marcha, pero con un calendario largo y difícil
El alcalde explica que Paiporta ha entrado "de lleno" en la reconstrucción de sus infraestructuras municipales y detalla que ya se ha actuado en el barranco del Poyo, con la consolidación de los taludes en el tramo urbano y la reparación de dos puentes destruidos.
Ahora, añade, se trabaja en el tercer puente, derribado para levantar uno nuevo, "más moderno" y con "más capacidad hidráulica". Ciscar insiste en que el criterio general no es solo devolver el municipio a su estado anterior, sino incorporar medidas técnicas que lo hagan "más resiliente".
El Ayuntamiento tiene en marcha 45 proyectos de reconstrucción por un total de 280 millones de euros. De esa cantidad, 201 millones proceden del Ministerio de Política Territorial y 56 millones del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, destinados al ciclo integral del agua.
El alcalde reconoce que existe la sensación de que todo avanza despacio, pero lo atribuye a la complejidad técnica de unas obras que, dice, deben diseñarse con las normativas actuales. La reparación completa del alcantarillado obligará a abrir unos 25 kilómetros de calles para cambiar desagües y a intervenir en 80 kilómetros de zona urbana con asfaltado, aceras, iluminación, jardines y parques.
Repensar la ciudad para el agua, el calor y menos coches
Respecto a los plazos, Ciscar recuerda que el Miteco ha fijado cuatro años para ejecutar los nuevos desagües, aunque él habla de "siete u ocho años" para completar la transformación urbana. "La dana destruyó Paiporta y nos obliga a reconstruirla, pero el cambio climático nos obliga a repensar esa reconstrucción", afirma.
Ese replanteamiento, según defiende, debe servir no solo para episodios de lluvia e inundación, sino también para las olas de calor. Por eso apuesta por más vegetación y más sombra, con árboles como uno de los elementos naturales de adaptación.
También plantea calles con menos vehículos, después de que la dana demostrara, según dice, que los coches fueron uno de los factores que más daño causaron al arrasar puertas, farolas y otros elementos urbanos. En total, recuerda, se retiraron 12.000 vehículos en siniestro total en Paiporta.
Para compensar esa reducción de espacio en superficie, el Ayuntamiento prevé dos aparcamientos de gran capacidad y en altura. Ciscar sostiene que el horizonte de la reconstrucción debe pensarse para 50 o 60 años y que el objetivo no es volver a la situación anterior, sino convertir Paiporta en una ciudad "moderna" y al mismo tiempo más segura.
Más información, más control y menos incertidumbre
El consistorio ha creado una Oficina de Emergencias con personal experto, introducirá sistemas de alerta temprana y ha instalado cámaras en tiempo real sobre el barranco del Poyo, accesibles por internet. Ciscar defiende que esa información ayuda a rebajar la angustia vecinal, aunque no elimina el nerviosismo cada vez que llueve.
"La gente hoy en día necesita información", sostiene el alcalde, que subraya la importancia de que esa información sea "veraz y rápida". Mientras tanto, el municipio sigue combinando la vida diaria de una población de 30.000 habitantes con unas obras que, según su propio cálculo, todavía se prolongarán durante años.
En ese escenario, Paiporta mantiene abiertas varias tareas pendientes: acabar los nuevos desagües, completar la reconstrucción viaria y terminar de adaptar el casco urbano a un contexto que el Ayuntamiento ya no interpreta solo como una reparación tras la dana, sino como una obra de fondo para las próximas décadas.
