Paiporta segueix en reconstrucció gairebé dos anys després de la dana que va destruir bona part del municipi, i el seu alcalde, Vicent Ciscar, situa ara el següent pas en un redisseny urbà pensat per a resistir millor pluges extremes i onades de calor.
En una entrevista amb EFE, Ciscar sosté que el municipi valencià està "molt millor" que en els mesos posteriors a la riuada del 29 d'octubre de 2024, encara que admet que la població manté la tensió quan arriben noves precipitacions. "La gent es posa molt nerviosa", resumeix, en una zona que segueix marcada pel record del desbordament.
Obres en marxa, però amb un calendari llarg i difícil
L'alcalde explica que Paiporta ha entrat "de ple" en la reconstrucció de les seves infraestructures municipals i detalla que ja s'ha actuat en el barranc del Poyo, amb la consolidació dels talussos en el tram urbà i la reparació de dos ponts destruïts.
Ara, afegeix, es treballa en el tercer pont, enderrocat per a aixecar-ne un de nou, "més modern" i amb "més capacitat hidràulica". Ciscar insisteix que el criteri general no és només retornar el municipi al seu estat anterior, sinó incorporar mesures tècniques que el facin "més resilient".
L'Ajuntament té en marxa 45 projectes de reconstrucció per un total de 280 milions d'euros. D'aquesta quantitat, 201 milions procedeixen del Ministeri de Política Territorial i 56 milions del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, destinats al cicle integral de l'aigua.
L'alcalde reconeix que existeix la sensació que tot avança a poc a poc, però ho atribueix a la complexitat tècnica d'unes obres que, diu, han de dissenyar-se amb les normatives actuals. La reparació completa del clavegueram obligarà a obrir uns 25 quilòmetres de carrers per a canviar desguassos i a intervenir en 80 quilòmetres de zona urbana amb asfaltat, voreres, il·luminació, jardins i parcs.
Repensar la ciutat per a l'aigua, la calor i menys cotxes
Respecte als terminis, Ciscar recorda que el Miteco ha fixat quatre anys per a executar els nous desguassos, encara que ell parla de "set o vuit anys" per a completar la transformació urbana. "La dana va destruir Paiporta i ens obliga a reconstruir-la, però el canvi climàtic ens obliga a repensar aquesta reconstrucció", afirma.
Aquest replantejament, segons defensa, ha de servir no només per a episodis de pluja i inundació, sinó també per a les onades de calor. Per això aposta per més vegetació i més ombra, amb arbres com un dels elements naturals d'adaptació.
També planteja carrers amb menys vehicles, després que la DANA demostrés, segons diu, que els cotxes van ser un dels factors que més mal van causar en arrasar portes, fanals i altres elements urbans. En total, recorda, es van retirar 12.000 vehicles en sinistre total a Paiporta.
Per compensar aquesta reducció d'espai en superfície, l'Ajuntament preveu dos aparcaments de gran capacitat i en altura. Ciscar sosté que l'horitzó de la reconstrucció s'ha de pensar per a 50 o 60 anys i que l'objectiu no és tornar a la situació anterior, sinó convertir Paiporta en una ciutat "moderna" i al mateix temps més segura.
Més informació, més control i menys incertesa
El consistori ha creat una Oficina d'Emergències amb personal expert, introduirà sistemes d'alerta primerenca i ha instal·lat càmeres en temps real sobre el barranc del Poyo, accessibles per internet. Ciscar defensa que aquesta informació ajuda a rebaixar l'angoixa veïnal, encara que no elimina el nerviosisme cada vegada que plou.
"La gent avui dia necessita informació", sosté l'alcalde, que subratlla la importància que aquesta informació sigui "veraç i ràpida". Mentrestant, el municipi continua combinant la vida diària d'una població de 30.000 habitants amb unes obres que, segons el seu propi càlcul, encara es prolongaran durant anys.
En aquest escenari, Paiporta manté obertes diverses tasques pendents: acabar els nous desguassos, completar la reconstrucció viària i acabar d'adaptar el nucli urbà a un context que l'Ajuntament ja no interpreta només com una reparació després de la DANA, sinó com una obra de fons per a les pròximes dècades.