El Govern de la Generalitat ha activat oficialment un dels projectes ferroviaris més ambiciosos de les últimes dècades a Catalunya: la futura línia orbital ferroviària que permetrà connectar diferents municipis metropolitans sense necessitat de passar per Barcelona.
El president de la Generalitat, Salvador Illa, va presentar aquest dilluns el projecte en un acte celebrat a Sant Sadurní d’Anoia juntament amb el líder d'ERC, Oriol Junqueras, en una imatge carregada de simbolisme polític després de l'acord assolit entre ambdues formacions.
La futura infraestructura unirà Mataró, Granollers, Terrassa, Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú mitjançant una gran anella ferroviària metropolitana dissenyada per millorar la mobilitat transversal entre comarques.
Un projecte de 120 quilòmetres i 40 estacions
La línia orbital comptarà amb un total de 120 quilòmetres de vies ferroviàries. D'aquests, 68 quilòmetres seran de nova construcció, mentre que la resta aprofitaran traçats ja existents de la xarxa de Rodalies de Catalunya, especialment les línies R4 i R8.
El projecte contempla un total de 40 estacions, de les quals 23 seran completament noves. L'objectiu és facilitar connexions directes entre el Maresme, Vallès Occidental, Vallès Oriental, Baix Llobregat i el Penedès sense necessitat de passar per la saturada xarxa ferroviària de Barcelona.
Segons els càlculs del Govern, més de 30 milions d'usuaris podrien utilitzar aquesta línia cada any.
La inversió prevista ascendeix a 5.200 milions d'euros, tot i que encara queda pendent concretar com es finançarà el conjunt del projecte. Des del Departament de Territori insisteixen que l'Estat ha d'assumir íntegrament el cost de les obres.
Les obres s'executaran per fases fins al 2041
El calendari previst per la Generalitat planteja una execució progressiva fins a l'any 2041. La intenció és construir la infraestructura per etapes per facilitar tant el finançament com la integració amb la xarxa ferroviària actual.
La primera actuació arribarà ja el 2027 amb la denominada “fase 0”, centrada a reforçar la línia R8 entre Granollers i Martorell mitjançant més freqüències i nous intercanviadors estratègics a Rubí i Sant Cugat del Vallès.
Les primeres obres de nova construcció arrencarien el 2028.
El primer tram garantit: de Granollers a Terrassa
La primera gran fase amb finançament assegurat serà la connexió entre Granollers i Terrassa, inclosa dins de l'actual Pla de Rodalies.
En aquest tram es construirà el nou corredor ferroviari entre Santa Perpètua de Mogoda i Sabadell, que comptarà amb cinc noves estacions. La previsió és finalitzar-lo el 2034.
Posteriorment arribarà la connexió entre Mataró i Granollers, prevista per al 2037. Aquest tram tindrà 23 quilòmetres de noves vies i sis estacions addicionals, tres de les quals situades a Mataró. La inversió estimada ronda els 1.450 milions d'euros.
El tancament definitiu de l'anella ferroviària
La tercera fase enllaçarà Terrassa amb Vilafranca del Penedès el 2040 mitjançant un nou traçat ferroviari entre Terrassa i Martorell. Aquesta actuació inclourà sis noves estacions i una inversió prevista de 1.150 milions.
L'última fase culminarà el 2041 amb la connexió entre Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú. Seran 29 quilòmetres de noves vies i sis estacions més per tancar definitivament l'anella ferroviària metropolitana. El cost previst d'aquesta actuació supera els 1.400 milions d'euros.
Illa i Junqueras reivindiquen l'acord
Durant la presentació, Salvador Illa va agrair públicament el “sentit de país” i el “coratge polític” d'Oriol Junqueras per haver desbloquejat l'acord sobre la infraestructura.
“El camí fàcil seria quedar-se de braços creuats”, va assegurar Illa davant de diversos alcaldes de municipis beneficiats per la futura línia.
Per la seva banda, Junqueras va defensar que el tren orbital “és molt més que una línia ferroviària” i va assegurar que representa “una forma diferent de planificar el futur i garantir prosperitat”.
Afegeix ElConstitucional.es com a font preferida de Google de forma gratuïta.
Mantén-te informat de totes les notícies d'última hora i amb la millor informació. Contra la desinformació, per la democràcia i els drets socials.
