El ministre de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Óscar Puente, ha demanat prudència i evitar especulacions sobre les causes del greu accident ferroviari ocorregut diumenge passat a Adamuz (Còrdova), que ha deixat 41 finats i més d'un centenar de ferits. En una entrevista amb 'eldiario.es', el ministre va insistir que, en aquest moment, “parlar de les causes de l'accident … és pura especulació”, advertint que no donarà credibilitat a interpretacions sense base tècnica.
Puente va explicar que algunes hipòtesis que circulen, com que el sinistre pot deure's a un problema concret de soldadura, no compten amb suport dels tècnics en aquesta fase inicial i que actualment estem “en la fase de recopilar dades”, per la qual cosa cap teoria pot considerar-se definitiva encara.
En el mateix sentit, el ministre ha assenyalat que, tot i que s'ha detectat una trenca o alteració de la via, “no es pot saber per ara si aquesta trenca va ser la causa del descarrilament o una conseqüència del mateix”, remarcant que seran els propis tècnics els qui determinin les causes del sinistre.
Error humà
"La via forma part d'una línia renovada a partir de l'any 2021 amb una inversió de 700 milions d'euros. En concret aquest tram es va renovar el maig del 2025. Ha passat una revisió geomètrica i una altra dinàmica fa dos mesos. És a dir, era una infraestructura en perfecte estat. No es pot parlar de falta d'inversió o de manteniment. No es descarta res. Jo no sóc qui per descartar o per concloure", va assegurar el ministre sobre la pregunta si descarta la possibilitat que hagués estat un error humà.
Com ja us avançàvem ahir a ElConstitucional.es, el ministre de Transports, Óscar Puente, va explicar que la rotura del carril detectada per la Guàrdia Civil no es limita a un sol tros, sinó que s'estén al llarg de 200 o 300 metres de via. Puente va assenyalar que “no se sap encara si aquesta fractura és una causa del descarrilament o la conseqüència de l’accident”, i va qualificar com a “inviable” la hipòtesi que el sinistre pogués deure’s a una fallada en la soldadura del carril.
El ministre també va descartar que l'accident es degués a un excés de velocitat o a un possible error humà del maquinista, i va recordar que el tren d'Iryo era nou i havia estat revisat recentment, cosa que elimina aquests factors com a causes provades de moment.