La candidata de Podemos a las elecciones generales, Irene Montero, ha rechazado que se centre en un trabajador la responsabilidad por el accidente ferroviario de Urda, en Toledo. La dirigente ha reclamado que se examinen los problemas de seguridad y mantenimiento de la red, después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, apuntara a una orden del centro de control de Adif en sus primeras explicaciones.
"¿De verdad quieren que nos creamos que toda la responsabilidad es de un trabajador?", plantea Montero en un vídeo difundido este jueves en sus redes sociales. La candidata recuerda que España ha sufrido dos accidentes ferroviarios graves en menos de un año y sostiene que existen problemas en el conjunto del sistema que deben abordarse.
¿De verdad nos van a decir que toda la responsabilidad de un accidente así es de un trabajador? pic.twitter.com/qwx4RTthD9
— Irene Montero (@IreneMontero) October 29, 2026
En el vídeo, la dirigente de Podemos cuestiona la filtración de las comunicaciones previas al choque entre el centro de control de Atocha y los maquinistas. "Filtrar audios para señalar a un trabajador [...] es indecente", afirma, y pide respeto hacia quienes trabajan en el sector. Por ahora no se ha establecido públicamente quién filtró esas grabaciones.
Montero sostiene que los profesionales ferroviarios llevan años alertando de falta de personal, jornadas de trabajo y problemas de seguridad. En ese contexto recuerda la huelga de maquinistas convocada para este jueves, anunciada antes del accidente, con la que el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) reclama medidas de seguridad y el cumplimiento de compromisos pendientes.
Montero cuestiona el mantenimiento y la liberalización ferroviaria
La candidata ha citado en su intervención una comparación de trenes afectados por fallos en las instalaciones de señalización. Según los datos que expone, la cifra pasó de 243 trenes afectados en 2018 a 3.633 en 2025. Montero utiliza esos números para pedir que se analice el estado de la red; las cifras se refieren a trenes afectados por incidencias y no establecen por sí solas las causas del accidente de Urda.
La dirigente atribuye los problemas que denuncia a una red con más circulación, un mantenimiento que considera insuficiente y externalizado y sistemas de seguridad pendientes de actualización. También critica la liberalización del transporte ferroviario y sostiene que la privatización puede suponer un peligro para la seguridad.
Renfe, por su parte, ha defendido que cumplió las obligaciones que asumió tras el accidente de Adamuz, en Córdoba, y que ha reforzado los equipos de mantenimiento y contratado a más trabajadores. La infraestructura ferroviaria continúa bajo gestión pública de Adif, mientras que en determinados servicios de alta velocidad operan varias compañías.
Las críticas de Montero llegan después de que Podemos y Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) registraran una solicitud conjunta para que Puente explicara el accidente en la Diputación Permanente del Congreso. El ministro comparecerá a petición propia el martes 3 de noviembre a las 17.00 horas y ofrecerá una rueda de prensa este viernes.
El diputado de Compromís Alberto Ibáñez también ha censurado la difusión de las conversaciones de los trabajadores. Ha pedido respeto hacia las personas fallecidas, los heridos y los equipos de emergencia, y ha defendido que se asuman responsabilidades políticas.
La candidata de Frente Amplio, Ada Colau, ha reclamado igualmente que se investigue el funcionamiento del sistema de seguridad y que Puente dé explicaciones. Las investigaciones judicial y técnica continúan abiertas para determinar qué ocurrió antes de la colisión entre un AVE de Renfe y un Iryo detenido en la vía, que ha dejado un balance provisional de 69 fallecidos.
