La candidata de Podemos a les eleccions generals, Irene Montero, ha rebutjat que se centri en un treballador la responsabilitat per l'accident ferroviari d'Urda, a Toledo. La dirigent ha reclamat que s'examinin els problemes de seguretat i manteniment de la xarxa, després que el ministre de Transports, Óscar Puente, apuntés a una ordre del centre de control d'Adif en les seves primeres explicacions.
"De veritat volen que ens creguem que tota la responsabilitat és d'un treballador?", planteja Montero en un vídeo difós aquest dijous a les seves xarxes socials. La candidata recorda que Espanya ha patit dos accidents ferroviaris greus en menys d'un any i sosté que existeixen problemes en el conjunt del sistema que s'han d'abordar.
¿De verdad nos van a decir que toda la responsabilidad de un accidente así es de un trabajador? pic.twitter.com/qwx4RTthD9
— Irene Montero (@IreneMontero) October 29, 2026
En el vídeo, la dirigent de Podemos qüestiona la filtració de les comunicacions prèvies al xoc entre el centre de control d'Atocha i els maquinistes. "Filtrar àudios per assenyalar un treballador [...] és indecent", afirma, i demana respecte cap als qui treballen en el sector. Ara per ara no s'ha establert públicament qui va filtrar aquestes gravacions.
Montero sosté que els professionals ferroviaris fa anys que alerten de falta de personal, jornades de treball i problemes de seguretat. En aquest context recorda la vaga de maquinistes convocada per a aquest dijous, anunciada abans de l'accident, amb la qual el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) reclama mesures de seguretat i el compliment de compromisos pendents.
Montero qüestiona el manteniment i la liberalització ferroviària
La candidata ha citat en la seva intervenció una comparació de trens afectats per fallades en les instal·lacions de senyalització. Segons les dades que exposa, la xifra va passar de 243 trens afectats el 2018 a 3.633 el 2025. Montero utilitza aquests números per demanar que s'analitzi l'estat de la xarxa; les xifres es refereixen a trens afectats per incidències i no estableixen per si soles les causes de l'accident d'Urda.
La dirigent atribueix els problemes que denuncia a una xarxa amb més circulació, un manteniment que considera insuficient i externalitzat i sistemes de seguretat pendents d'actualització. També critica la liberalització del transport ferroviari i sosté que la privatització pot suposar un perill per a la seguretat.
Renfe, per la seva banda, ha defensat que va complir les obligacions que va assumir després de l'accident d'Adamuz, a Còrdova, i que ha reforçat els equips de manteniment i contractat més treballadors. La infraestructura ferroviària continua sota gestió pública d'Adif, mentre que en determinats serveis d'alta velocitat operen diverses companyies.
Les crítiques de Montero arriben després que Podemos i Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) registressin una sol·licitud conjunta perquè Puente expliqués l'accident a la Diputació Permanent del Congrés. El ministre compareixerà a petició pròpia el dimarts 3 de novembre a les 17.00 hores i oferirà una roda de premsa aquest divendres.
El diputat de Compromís Alberto Ibáñez també ha censurat la difusió de les converses dels treballadors. Ha demanat respecte cap a les persones mortes, els ferits i els equips d'emergència, i ha defensat que s'assumeixin responsabilitats polítiques.
La candidata de Frente Amplio, Ada Colau, ha reclamat igualment que s'investigui el funcionament del sistema de seguretat i que Puente doni explicacions. Les investigacions judicial i tècnica continuen obertes per a determinar què va ocórrer abans de la col·lisió entre un AVE de Renfe i un Iryo detingut en la via, que ha deixat un balanç provisional de 69 morts.
