Les víctimes de l'accident d'Adamuz han elevat el to contra el Ministeri de Transports. L'Associació Víctimes Descarrilament Adamuz ha reclamat a Óscar Puente, a Adif i a l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària que suspenguin de forma temporal i immediata el trànsit ferroviari a Espanya fins que existeixi una certificació tècnica que garanteixi la seguretat de la xarxa.
La petició arriba quan falten deu dies perquè es compleixin sis mesos de l'accident del 18 de gener, en el qual van morir 46 persones i altres 432 van resultar ferides. El requeriment l'ha presentat l'advocat de l'associació, Antonio Benítez Ostos, després de conèixer una comunicació de la Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris a Adif sobre les ruptures de carril.
El punt central és molt concret. Segons exposa l'associació, la CIAF adverteix que el procediment d'Adif per gestionar defectes en la infraestructura ferroviària contempla inspeccions i auscultacions per prevenir ruptures, però no inclou un sistema específic per detectar una ruptura de carril una vegada produïda.
Per a les víctimes, aquesta carència no pot tractar-se com un assumpte tècnic més. En el seu escrit sostenen que les mesures actuals no basten per eliminar el risc i que la xarxa presenta deficiències estructurals que comprometen els estàndards mínims de seguretat operativa.
L'advertència de la CIAF reobre la pressió sobre Adif
La investigació preliminar de l'accident ja apunta a una ruptura de carril com a causa del descarrilament. L'associació recorda a més que les inspeccions tècniques han situat aquesta ruptura diverses hores abans del sinistre, sense que el sistema activés una alerta capaç d'evitar la tragèdia.
El col·lectiu retreu a Transports, Adif i l'Agència de Seguretat Ferroviària que, des de l'accident, no tingui constància formal de mesures urgents i efectives per corregir aquestes carències, més enllà de limitacions temporals de velocitat. També recull advertències de sindicats ferroviaris i maquinistes sobre vibracions, sotragades, deteriorament de via, retards recurrents i ús de circulacions lentes en trams danyats.
Les víctimes assenyalen altres punts pendents: falta de geolocalització i avís automàtic al lloc de comandament en cas de descarrilament, absència de càmeres en molts trens, subjecció insuficient d'equipatges i coordinació desigual entre els serveis d'emergència 061 i 112. No tots aquests elements expliquen l'accident, però sí que formen part del mapa de seguretat que l'associació vol revisar.
La mesura que demanen és excepcional i tindria un impacte enorme en la mobilitat. L'associació ho admet, però defensa que la seguretat ha d'estar per damunt de la normalitat ferroviària. La seva reclamació no busca només saber què va ocórrer a Adamuz. Busca que Transports certifiqui què s'ha fet perquè no torni a ocórrer.
La pilota queda ara a la teulada d'Óscar Puente, d'Adif i de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària. Les víctimes ja han posat per escrit la seva exigència: sense garanties tècniques, no hi pot haver normalitat a les vies.
Afegeix ElConstitucional.es com a font preferida de Google de forma gratuïta.
Mantén-te informat de totes les notícies d'última hora i amb la millor informació. Contra la desinformació, per la democràcia i els drets socials.
