El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocat dues noves jornades de vaga a Renfe per al 10 i el 12 de novembre. La primera serà de jornada completa i la segona tindrà aturades parcials al llarg del dia, en una setmana que també inclou la vaga general convocada per al dimecres 11 per Comissions Obreres (CCOO) i la Unión General de Trabajadoras y Trabajadores (UGT).
L'anunci arriba després de la vaga de maquinistes celebrada aquest dijous en el grup ferroviari públic, un dia després de l'accident d'Urda, a Toledo. Semaf considera que la mobilització ha estat un èxit; Renfe ha xifrat el seu seguiment en un 26,6%.
Les noves convocatòries situen el transport ferroviari davant tres dies consecutius de possibles alteracions. Les aturades de Semaf corresponen al conflicte dels maquinistes amb Renfe, mentre que la vaga general de l'11 de novembre té les seves pròpies reivindicacions, centrades en els salaris, l'habitatge i els preus.
Per als viatgers, encara queda per conèixer com afectaran les convocatòries a cada servei. No s'ha anunciat una relació de trens cancel·lats per a les noves aturades ni els serveis mínims aplicables, i tampoc s'han concretat les franges horàries de la vaga parcial del dia 12.
Semaf denuncia el bloqueig de l'acord de seguretat
El sindicat situa l'origen del conflicte en l'acord que va signar el 9 de febrer amb el Ministeri de Transports i els responsables de Renfe i Adif, després de l'accident ferroviari d'Adamuz, a Còrdova. El pacte va permetre desconvocar les vagues previstes per als dies 10 i 11 d'aquell mes.
Entre els compromisos figurava la creació de grups de treball per elaborar i aplicar noves normes i procediments destinats a millorar la seguretat. Semaf denuncia que, des d'abril, les reunions s'han ajornat de forma reiterada i que les negociacions segueixen sense avanços.
"A l'octubre hem constatat que tot segueix exactament en el mateix punt", ha afirmat el secretari general del sindicat, Diego Martín. Al seu judici, la falta de resultats respon a l'absència de "compromís real amb la seguretat".
Les reivindicacions inclouen també limitar el temps que les noves incorporacions romanen en condició de becaris, augmentar la protecció del personal davant els atropellaments i establir procediments d'actuació davant avaries i emergències. Semaf reclama a més que se solucionin deficiències tècniques en alguns trens, com els de la sèrie 106.
Renfe manté una versió diferent sobre el compliment del pacte. La companyia assegura que ha executat totes les obligacions que va assumir i sosté que altres qüestions plantejades pel sindicat queden fora de les seves competències. També defensa que ha reforçat el manteniment i la contractació de personal.
La vaga d'avui i el tràgic accident d'Urda
La jornada de vaga d'aquest dijous havia estat convocada el 16 d'octubre, abans de la col·lisió a Urda entre un AVE de Renfe i un tren d'Iryo, que ha deixat un balanç provisional de 69 morts. Després de l'accident, Semaf va traslladar el seu suport a les víctimes i les seves famílies i va confirmar que mantenia l'aturada per reclamar millores estructurals en la seguretat ferroviària.
La vaga ha provocat cancel·lacions i alteracions en diferents serveis. En un balanç difós durant la jornada, Renfe va informar de la supressió de sis dels 48 trens comercials programats com a serveis mínims, entre ells connexions d'alta velocitat i llarga distància. La companyia també va comunicar incidències en Rodalies i Mitjana Distància.
A aquestes alteracions se suma la interrupció de l'alta velocitat entre Madrid i Andalusia per l'accident, un tall diferent de la vaga. Renfe ha anunciat un pla alternatiu de transport des d'aquest divendres per facilitar els desplaçaments pel corredor mentre romangui suspesa la circulació.
