La jutgessa que investiga el sinistre ferroviari d'Adamuz ha donat deu dies a la Guàrdia Civil, als pèrits judicials i a l'Autoritat Administrativa Independent per a la Investigació Tècnica d'Accidents i Incidents ferroviaris, marítims i d'aviació civil (Aitat) perquè informin de l'estat de la causa.
La magistrada de la Secció Civil i d'Instrucció del Tribunal d'Instància de Montoro (Còrdova), plaça número 2, adopta aquesta mesura en una providència del 6 de novembre, a la qual ha tingut accés Europa Press, en apreciar el temps transcorregut des de la incoació de la instrucció, la complexitat dels fets i la necessitat d'impulsar el seu aclariment. El sinistre, ocorregut el diumenge 18 de gener, va causar la mort de 46 persones i va deixar més de 120 ferits, però la investigació continua oberta i amb diligències i peritatges encara pendents.
La instrucció demana avenços concrets i separa funcions entre els equips tècnics
La jutgessa demana a la Unitat Orgànica de Policia Judicial (UOPJ) de la Guàrdia Civil un avanç de l'estat de la investigació, amb les actuacions practicades, els resultats obtinguts, les diligències pendents i la previsió de conclusions a la vista del que s'ha actuat.
Als pèrits judicials els reclama un avanç de l'informe pericial encomanat, amb els resultats preliminars disponibles i les actuacions que quedin per realitzar. A l'Aitat, per la seva banda, li sol·licita un resum de l'estat de la seva investigació tècnica, “sense perjudici de l'autonomia i règim propi de la seva investigació”.
La magistrada també aclareix a Haslerrail, fabricant dels registradors jurídics, les caixes negres i proveïdor de les eines necessàries per accedir a la informació, que l'informe que ha de presentar haurà de ser descriptiu de les actuacions realitzades i dels resultats obtinguts durant la diligència. Aquest treball inclou, segons la providència, l'assistència en la càrrega i visualització dels registres, la identificació i explicació tècnica de senyals, la configuració de vistes gràfiques i cronologia i les comprovacions del sistema de registre que resultin necessàries.
El trasllat dels vagons de l'Iryo entra en fase d'examen judicial
La jutgessa demana a més al Ministeri Fiscal que informi sobre el trasllat dels cinc vagons del tren Iryo sinistrat, a la vista de la proposta d'ILSA per desplaçar els bogis per carretera fins a Pinto (Madrid), on es troben provisionalment precintats a l'estació de Villanueva de Córdoba. La consulta s'estén també a la inspecció visual i al possible trasllat dels vagons 6, 7 i 8, els més afectats en el sinistre.
En un escrit del 7 de novembre, els pèrits judicials consideren "adequada" per a la investigació la proposta alternativa d'ILSA, consistent a separar els bogis de la resta dels cotxes i traslladar els primers al taller de manteniment d'Alstom a Pinto. Segons expliquen, aquesta actuació permetria precintar els bogis, assegurar-ne la custòdia i conservar la prova per a una eventual inspecció posterior, encara que la decisió final queda pendent del criteri de la jutgessa. Els experts afegeixen que les caixes dels cotxes 1 a 5, una vegada separats els bogis, "no presenten interès en la investigació en curs i poden ser alliberades", però subratllen que caldrà assistir i inspeccionar visualment el procés de desacoblament, hissada i dipòsit d'aquestes caixes en els mitjans de transport que disposi ILSA.
També sostenen que la separació de les cinc caixes ofereix un moment especialment idoni per revisar elements no accessibles en altres fases, entre ells les unions entre cotxes, el xassís inferior i altres components dels cotxes 1 a 5 que poguessin haver danyat la infraestructura per arrossegament o enganxada en el moment de l'accident o immediatament abans. Els pèrits afegeixen que aquesta inspecció visual de la part inferior és igualment necessària en els cotxes 6 a 8, encara que aquests vagons no són objecte de la providència actual i la seva retirada encara no ha estat definida.
En paral·lel, la diligència d'accés, desxifrat i interpretació de les dades de les caixes negres dels trens Alvia i Iryo segueix programada per al dijous d'aquesta setmana, amb la participació dels tècnics intervinents, excepte els pèrits judicials, que hauran de centrar el seu informe en la interpretació del comportament global de cada tren, la correlació dels seus subsistemes i la recerca de possibles causes i factors contribuents de l'accident.
Contacte
T'escoltem. Contacta amb nosaltres.
