La vaga de maquinistes convocada pel Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha provocat aquest dimarts importants alteracions en la circulació de trens de Renfe, especialment en els serveis de Rodalies de Madrid i Rodalies de Catalunya. La companyia ha advertit des de primera hora que el servei es veuria "molt afectat" i ha recomanat als usuaris buscar mitjans de transport alternatius davant les dificultats per garantir les freqüències habituals.
La jornada d'aturada, de 24 hores, ha deixat nombroses línies pràcticament paralitzades i ha provocat aglomeracions en estacions i altres mitjans de transport. Segons les dades facilitades per Renfe al tancament de la tarda, el seguiment de la vaga entre el personal amb capacitat per secundar-la ha arribat al 33,2%, mentre que el sindicat sosté que el suport entre els maquinistes ha estat proper al 100%. Les majors incidències s'han registrat a Madrid, on diverses línies de Rodalies han deixat de circular durant bona part de la jornada. A Barcelona, Rodalies també ha patit importants alteracions i ha denunciat que no s'estaven complint els serveis mínims establerts.
La protesta es produeix després que Semaf denunciés l'incompliment dels compromisos assolits amb el Ministeri de Transports per millorar la seguretat ferroviària, reforçar el manteniment de les infraestructures i augmentar les plantilles. No obstant això, els nous compromisos anunciats per l'Executiu han obert una via per reprendre les negociacions i han portat el sindicat a modificar part del seu calendari de mobilitzacions.
Madrid i Barcelona, els principals punts afectats per la vaga de Renfe
La Comunitat de Madrid ha estat un dels territoris més perjudicats per la jornada de vaga. Segons el balanç de Renfe, el 91,9% dels trens previstos dins dels serveis mínims de Rodalies han estat suprimits, mentre que un altre 2,38% no ha arribat a sortir. La companyia calcula que al voltant de 512.000 viatgers s'han vist perjudicats per les incidències a la xarxa madrilenya.
Entre les línies més afectades es troben la C-2, C-3, C-4 i C-5, que han romàs bloquejades durant bona part del dia. També s'han registrat problemes en la C-1, mentre que en les línies C-7, C-8 i C-10 únicament han circulat alguns trens de forma puntual. La situació ha provocat un augment d'usuaris en altres mitjans de transport, com el Metro, els autobusos urbans i interurbans i les carreteres. La pluja registrada durant la jornada ha complicat encara més els desplaçaments a la capital.
A Catalunya, Rodalies també ha patit importants interrupcions. Renfe ha xifrat en un 40% les freqüències previstes dins dels serveis mínims que no han arribat a circular a Barcelona. La situació s'ha sumat a les dificultats de mobilitat que travessa la xarxa ferroviària catalana. L'impacte no s'ha limitat als trens de Rodalies. En els serveis públics de Renfe, que inclouen Rodalies, Rodalies, Avant i Mitja Distància, la companyia ha comptabilitzat un 55,38% de serveis mínims suprimits. En l'alta velocitat i llarga distància, les cancel·lacions han arribat al 44,5% dels serveis mínims programats, amb 9.234 viatgers afectats.
Davant les incidències, Renfe ha recordat que els passatgers amb trens afectats poden realitzar canvis i anul·lacions de les seves reserves sense cost addicional. L'operadora també ha enviat avisos als usuaris mitjançant SMS i correu electrònic amb les dades associades als seus bitllets.
Semaf ajorna la vaga de dijous després dels nous compromisos del Govern
La convocatòria d'aquest dimarts forma part d'un conflicte que s'arrossega des de fa mesos entre els maquinistes i el Ministeri de Transports. Semaf reclama que es compleixin els acords assolits el passat mes de febrer per reforçar la seguretat ferroviària, millorar el manteniment de les vies i augmentar els recursos humans dels organismes responsables de la xarxa.
Entre les seves principals reivindicacions figuren nous protocols de circulació davant alertes meteorològiques, una millor coordinació entre els centres de control i els trens en situacions de risc, així com millores en les condicions de conducció i una major despesa destinada a conservar les infraestructures. El conflicte s'ha intensificat després dels greus accidents ferroviaris d'Adamuz i Urda, que han tornat a situar la seguretat del sistema ferroviari en el centre del debat. El sindicat considera que les mesures acordades fins ara no s'han aplicat amb la rapidesa necessària i reclama compromisos concrets per part de l'Administració.
No obstant això, el Govern ha anunciat aquest dimarts noves mesures en el Consell de Ministres per a reforçar la seguretat ferroviària. Entre elles es troba el reforç de les funcions inspectores de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària i la possibilitat que els maquinistes puguin aturar un tren quan detectin una situació de risc en les vies. Després de valorar aquests anuncis, Semaf ha decidit ajornar la vaga que tenia prevista per al dijous 12 de novembre i traslladar-la al pròxim dia 23. El sindicat ha explicat que vol donar un marge a la negociació i comprovar que els compromisos de l'Executiu es traslladen al Butlletí Oficial de l'Estat.
No obstant això, la decisió no suposa la fi del conflicte. Semaf manté la convocatòria de vaga del 17 de novembre, dirigida al conjunt del sector ferroviari, i conserva la pressió sobre el Govern perquè es compleixin els acords pendents. Per tant, encara que els viatgers no hauran d'afrontar l'aturada de maquinistes previst inicialment per a aquest dijous, la possibilitat de noves mobilitzacions segueix sobre la taula.
Contacte
T'escoltem. Contacta amb nosaltres.
